帶式流水線(xiàn)運輸機械已廣泛應用于煤炭、糧食、面粉加工廠(chǎng)等行業(yè)。既可運送散裝物料，又可運送袋裝物料。廠(chǎng)家在安裝及使用此類(lèi)設備時(shí)，對常出現一些故障原因不太清楚，處理方法不多。鴻發(fā)有色總結一下一般故障的原因和解救辦法。

一、 流水線(xiàn) 輸送帶的跑偏

   帶式輸送機運行時(shí)輸送帶跑偏是最常見(jiàn)的故障之一。跑偏的原因有多種，其主要原因是安裝精度低和日常的維護保養差。
安裝過(guò)程中，頭尾滾筒、中間托輥之間盡量在同一中心線(xiàn)上，并且相互平行，以確保輸送帶不偏或少偏。另外，帶子接頭要正確，兩側周長(cháng)應相同。

在使用過(guò)程中，如果出現跑偏，則要作以下檢查以確定原因，進(jìn)行調整。輸送帶跑偏時(shí)常檢查的部位：

1、檢查物料在輸送帶上的位置。

2、檢查托輥橫向中心線(xiàn)與帶式輸送機縱向中心線(xiàn)的不重合度。
3、檢查頭、尾機架安裝軸承座的兩個(gè)平面的偏差值。

二、 輸送帶的打滑

輸送帶在運行中，打滑的原因是多方面的，常見(jiàn)的原因有：

1、  初張力太小。輸送帶離開(kāi)滾筒處的張力不夠造成輸送帶打滑。這種情況一般發(fā)生在啟動(dòng)時(shí)；

2、 啟動(dòng)速度太快也能形成打滑。此時(shí)可慢速啟動(dòng)。如使用鼠籠電機，可點(diǎn)動(dòng)兩次后再啟動(dòng)，也能有效克服打滑現象。

3、 傳動(dòng)滾筒與輸送帶之間的摩擦力不夠造成打滑。其主要原因是輸送帶上有水或環(huán)境潮濕。
3、 尾部滾筒軸承損壞不轉或上下托輥軸承損壞不轉的太多。造成損壞的原因主要是機尾浮沉太多，沒(méi)有及時(shí)檢修和更換已經(jīng)損壞或轉動(dòng)不靈活的部件，使阻力增大造成打滑。
5、 輸送帶的負荷過(guò)大，超過(guò)電機能力也會(huì )打滑。此時(shí)打滑是對電機起到了保護作用。否則時(shí)間長(cháng)了電機將被燒毀。但對于運行來(lái)說(shuō)則是打滑事故。

克服輸送帶打滑現象，首先要找到打滑原因，方可采取有效解決措施。